1996 レグナム VR4 タイプ

三菱のこの珍しく、速くて実用的な JDM ワゴンは、全輪駆動、ツインターボ V6、マニュアル ギアボックスを備えています。

ここ米国では高速ワゴンはやや珍しいですが、他の市場でははるかに一般的です。 この 1996 三菱レグナム VR4 タイプ S 4WD は日出ずる国から来たもので、ここ米国で合法になったのはつい最近のことです。 現在、最高額入札者がオークションに出品されています。

レグナム VR-4 は、実際には三菱のパフォーマンス部門であるラリーアートによって製造されました。 ツインターボチャージャー付き 24 バルブ 2.5 リッター V6 が搭載されており、最高出力 276 hp (205 kW) とトルク 268 lb-ft (362 Nm) を発生します。 そのパワーは、5 速マニュアル ギアボックスを介して 4 つの車輪すべてに送られます。

この例のタイプ S も、トリムに特有のいくつかの特別なタッチの恩恵を受けています。 これらには、より大きなフェンダー フレア、照明付きゲージ クラスター、そして重要なアクティブ ヨー コントロール (AYC) が含まれます。 本質的に、AYC はコンピューター制御のリミテッド・スリップ・ディファレンシャルの一種です。 ワゴンだけど、パフォーマンス重視のテクノロジーが満載。

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キャビンには、布製の室内装飾品、本物の木のトリム、ナルディ トリノ ステアリング ホイール、自動温度調節器、カーゴ カバーが装備されています。 サービス履歴文書は、タイヤ交換用のオリジナル ツール キットとともに車両に付属しています。

販売者は、付属品のベルト、バルブカバーガスケット、点火プラグ、エンジンマウント、クラッチもすべて交換したと述べています。 これは、新しい所有者が心配する必要のない重要な部品の長いリストです。 現状では、このレグナムの走行距離は約 123,800 マイル (199,100 km) で、ほんの少しの修正が必要なだけです。

この年齢と走行距離の車として予想されるように、注意が必要な傷や塗装の剥がれが多数あります。 販売者はまた、ダッシュボードのエアコンベント付近に接着剤の残留物があり、シフトノブに激しい摩耗が見られることにも言及しています。 このような稀有で楽しい実用的な人材移動業者にとって、これらは小さな問題のように思えます。 この記事の執筆時点では、オークションまであと 1 日残っているが、Cars & Bid での価格はわずか 9,000 ドルとなっている。 それが 10,000 ドル未満の場合、これは重大な盗品であると考えられるかもしれません。